許多人在日常生活中不知道什么是木質(zhì)纖維，但木質(zhì)纖維有一個共同的名字叫做聚酯。木質(zhì)纖維素 木質(zhì)纖維是一種產(chǎn)量高，路徑寬的合成纖維.. 其阻燃處理已經(jīng)受到重視.. 木質(zhì)纖維的阻燃方法包括原絲改性和表面處理..

一、原絲改性：

1、將聚酯生產(chǎn)原料與反應型阻燃劑共縮聚以制得阻燃共聚物進行紡絲技術即在共聚形成過程設計中使阻燃劑研究分子結合到聚酯大分子鏈上制得阻燃聚酯。木質(zhì)纖維素制得的阻燃木質(zhì)材料纖維的阻燃性持久但共聚單體的阻燃劑應含有一種阻燃系統(tǒng)元素P、X以及市場反應性基團。

2.聚酯和添加劑阻燃共混絲，方法簡單，操作方便，成本低。 纖維的耐久性和阻燃性優(yōu)于共聚法.. 該方法的難點在于不易找到合適的添加劑阻燃劑，限制了其使用..

3、將普通聚酯與阻燃聚酯共混紡絲該方法我們需要一個復雜的紡絲技術設備故近年來發(fā)展以此法制備具有阻燃材料纖維時，多采用皮芯結構即以阻燃聚酯為芯一般都是聚酯為外皮復合設計而成。

二、表面改性：

1. 將反應型阻燃劑接枝到木材纖維或織物上，使纖維具有阻燃性能，可采用輻射阻燃和化學阻燃兩種方法。

2、對織物可以進行研究阻燃后處理。此法系將聚酯用阻燃整理液處理以制造阻燃織物。工藝設計簡單、成本價格低廉、適應社會面廣、能滿足企業(yè)不同文化程度的阻燃技術要求，但阻燃劑用量多、阻燃耐久性差。

隨著我國公路交通的發(fā)展，我國公路建設正進入高速發(fā)展時期，高速、重載和承受復雜應力等新條件都對高等級路面提出了更高的要求。 目前，加強瀝青路面是道路部門的一項重要任務，提高瀝青路面的服務質(zhì)量，延長路面的使用壽命，增加投資效益。 提高路面耐久性的一個重要途徑是在瀝青粘結中加入穩(wěn)定添加劑，瀝青路面專用增強纖維是該領域的優(yōu)良產(chǎn)品.. 它不僅是一種穩(wěn)定的添加劑，而且可以改善瀝青膠體的結構。

柏油馬路是一種工業(yè)級的纖維產(chǎn)品，用來加固瀝青路面。 通過研究和試驗，不僅可以大大提高瀝青路面的粘結性和高溫穩(wěn)定性，而且可以有效地提高瀝青路面的拉伸、剪切、壓縮和沖擊強度，改善瀝青路面的疲勞耐久性和抗裂抗反射裂縫性能。 同時，纖維經(jīng)過抗老化和表面處理后均勻分布在瀝青路面上，并與瀝青路面緊密連接，起到了很好的增強效果。

路與行動的木質(zhì)纖維的機制：