是一家企業(yè)專業(yè)的木質(zhì)纖維、木質(zhì)纖維有限公司，在上篇文章中我們了解了木質(zhì)纖維素進(jìn)行價(jià)格，今天這樣我們國(guó)家就為大家通過(guò)講解分析一下木質(zhì)纖維素性能發(fā)展特點(diǎn) 木質(zhì)纖維素與木質(zhì)纖維的區(qū)別;

一：質(zhì)輕木質(zhì)材料纖維素的密度為0.90-0.92 g/cm3，在所有化學(xué)合成纖維中是較為輕的，比錦綸輕20%，比滌綸輕30%，比粘膠纖維輕40%，因此很適合做一些冬季進(jìn)行服裝的絮填料或滑雪服、登山服等的面料。抗車轍劑以預(yù)防瀝青路面車轍病害為主要應(yīng)用目的的瀝青改性劑。因此，它是一種功能上的定義，凡是以抗車轍為目的應(yīng)用的相關(guān)瀝青改性劑均為廣義上的抗車轍劑。

II：高強(qiáng)度，彈性好，耐磨，耐腐蝕

聚丙烯纖維具有較高的強(qiáng)度(干態(tài)和濕態(tài)相同) ，是制作漁網(wǎng)和電纜的理想材料，具有良好的耐磨性和回彈性，其強(qiáng)度與滌綸纖維和尼龍纖維相當(dāng)，回彈性與尼龍纖維和羊毛相當(dāng)，遠(yuǎn)大于滌綸纖維和粘膠纖維，聚丙烯纖維尺寸穩(wěn)定性差，易起毛起球和變形，抗微生物性好，不易蛀蟲(chóng)，耐化學(xué)性優(yōu)于普通纖維。抗車轍劑以預(yù)防瀝青路面車轍病害為主要應(yīng)用目的的瀝青改性劑。因此，它是一種功能上的定義，凡是以抗車轍為目的應(yīng)用的相關(guān)瀝青改性劑均為廣義上的抗車轍劑。

三：電絕緣和溫暖

木質(zhì)材料纖維素進(jìn)行電阻率達(dá)到很高（7×1019Ω.cm），導(dǎo)熱性能系數(shù)小，與其他化學(xué)合成纖維細(xì)胞相比，丙綸的電絕緣性和保暖性較為好，但加工時(shí)易產(chǎn)生影響靜電。

IV：在耐熱性和老化的差異

木質(zhì)材料纖維素的熔點(diǎn)低（165~173℃），對(duì)光和熱的穩(wěn)定性差，所以，丙綸的耐熱性、耐老化性差，不耐熨燙。但可以同時(shí)通過(guò)在紡絲時(shí)加入防老化劑來(lái)提高其抗老化作用性能。

五：吸濕性及染色性差

木質(zhì)纖維素在化學(xué)纖維中的吸濕性和染色性能較差，幾乎沒(méi)有吸濕，其回潮率小于0.03%。 細(xì)旦聚丙烯具有較強(qiáng)的吸芯能力，水蒸氣可通過(guò)毛細(xì)管在纖維中消除.. 制作服裝后，服裝的舒適性更好，特別是超細(xì)聚丙烯纖維，由于表面積的增加，可以更快地轉(zhuǎn)移汗水，保持皮膚舒適。 由于纖維不吸濕，收縮率小，聚丙烯織物具有易洗、干燥快的特點(diǎn)。

聚丙烯纖維染色性能差，色澤淺，染色牢度差。 普通燃料無(wú)法使其染色，彩色聚丙烯纖維大多采用紡前著色生產(chǎn)。 木質(zhì)纖維素可用原液染色和纖維改性。 木質(zhì)纖維素的性質(zhì)是熔融紡絲前的擁有屬性混合燃料絡(luò)合劑。

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木質(zhì)材料纖維、聚酰胺納米纖維、木質(zhì)結(jié)構(gòu)纖維、木質(zhì)纖維素等都是社會(huì)生活中常用的合成以及纖維。很多人都對(duì)于中國(guó)木質(zhì)纖維素與木質(zhì)纖維分不清楚，今天這樣我們就要來(lái)和大家可以談一談木質(zhì)纖維素與木質(zhì)纖維的區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)重要方面：

1. 以聚酯為主要原料，加入一定的功能母粒，產(chǎn)品密度為136g / cm3，溶于苯酚-四氯乙烷、鄰氯苯酚等溶劑，吸濕性極小，耐酸性、化學(xué)穩(wěn)定性高，聚酰胺耐光性好。 木質(zhì)纖維素是一種高強(qiáng)度聚丙烯束單絲纖維，具有共混工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、性能優(yōu)良等特點(diǎn)。